川越氏

2014年頃から情報化施工という形で取組みを開始し、最初は転圧管理から始めています。ドローンの運用はさらに早く、ICTとは別に5年ほど前から。工事の着工前写真や完成写真を空撮するためにドローンを導入して、パイロットを社内で養成していたため、i-Constructionについても、そのままの流れで取組んでいくことができたと思います。

川越氏

都城志布志道路の現場で、「宮崎10号南横市地区 跨道橋下部工（その2）外工事」です。施工内容は、道路改良にともなう本線の掘削工、法面整形、跨道橋の下部工を施工する工事です。何しろ初のi-Con現場だけに、社内に経験者もなく、いろいろ分らないまま手探りでのスタートでしたね。

肥川氏

総じて仕事の進み方が早くなりましたね。たとえば、従来は10～20ｍおきの丁張りに水糸を張り、オペレータはそれを見通しながら作業しますが、運転席から見えない部分は合図者の合図やオペレータ自身が機械を降りての確認が必要です。MCでやればこの細々した手間ほとんど要らなくなってしまいました。

川越氏

オペレータはモニターで必要な情報を全部確認できます。設計面が近づけば信号音も切り替わります。視覚と聴覚両方で作業状況を確認でき、集中できるため施工性が上がり、作業中は現場内に立ち入る必要がないので、安全性向上でもメリットがありました。

肥川氏

最初から設計通りに切る「本切り」は不安があったので、ICT建機のシフト機能で、設計値のプラス50cmを粗切りとして施工し、操作に慣れたところで、本切りするようにしました。そして、それ以降は仕上がった法面をその都度「検測キット」の「検測棒」で確認することで精度を上げていったんです。